[士氣集團] - 獸形方幾

而且更有種回歸大自然🍃的味道。

所謂增程，按照字麵理解就是增加裏程。對於一般用戶，區分各家車廠的混動技術實在太難了——如吉利雷神混動與比亞迪DM-i混動有何區別，大部分人不會去鑽研其中的技術細節。

今年前六個月累計銷量為21985輛，同比下降4.35%。混動指責增程，五十步笑百步魏牌電動車老板李瑞峰提了一輛華為的問界M5，這條微博真的震撼我了。在他看來，隻有純電驅動的車才能稱之為環保。

今年第一季度，這個數字來到了5.4%。林濤接著說：就像純電動車大佬，diss混動一樣——你為什麽還要加個發動機呢？一切都是關於電的問題純電動新能源車的車主，始終有三大焦慮：充電焦慮、裏程焦慮、電池健康焦慮。

大家都做混動，也沒什麽利益衝突，像比亞迪、吉利這種大廠，往往FHEV、插電、輕混都有生產線，小的車企也按實力去選擇技術，沒啥可爭的。

魏牌的銷量確實不太理想。宋文帥還提到，現在很多互聯網企業都講究扁平化管理，核心就是將老板的位置越放越小，給予員工更多的空間。

而另一邊，在直播界新晉天花板新東方東方甄選的直播間裏，主播們卻調侃著希望創始人少出現。在經曆了創始人賈躍亭前往美國、負麵消息不斷之後，如今的樂視被曝還有約400名員工，而且過著沒有老板的神仙日子、沒有996和內卷。

而現有的團隊中，有兩個早期跟隨創業的員工已經成為核心骨幹，他們可以獨立拿下業務，而且公司的文化也基本形成，基本不會有內部鬥爭，再加上公司福利不錯，對員工有一定的吸引力。少了日常的緊張感之後，一些員工反而更能因為對結果負責，有更強的目標導向，爆發出極強的執行力。